變頻器的主電路是給異步電動(dòng)機(jī)提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可分為兩類:

電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容。

電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動(dòng)的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器”。

現(xiàn)主要介紹電壓型變頻器結(jié)構(gòu)及原理，電壓型變頻器主電路包括：整流電路、中間直流電路、逆變電路三部分組，交-直-交型變頻器結(jié)構(gòu)見附圖1

1)整流電路： VD1~VD6組成三相不可控整流橋，220V系列采用單相全波整流橋電路;380V系列采用橋式全波整流電路。

2)中間濾波電路：整流后的電壓為脈動(dòng)電壓，必須加以濾波;濾波電容CF除濾波作用外，還在整流與逆變之間起去耦作用、消除干擾、提高功率因素，由于該大電容儲(chǔ)存能量，在斷電的短時(shí)間內(nèi)電容兩端存在高壓電，因而要在電容充分放電后才可進(jìn)行操作。

3)限流電路：由于儲(chǔ)能電容較大，接入電源時(shí)電容兩端電壓為零，因而在上電瞬間濾波電容CF的充電電流很大，過大的電流會(huì)損壞整流橋二極管，為保護(hù)整流橋上電瞬間將充電電阻RL串入直流母線中以限制充電電流，當(dāng)CF充電到一定程度時(shí)由開關(guān)SL將RL短路。

4)逆變電路： 逆變管V1~V6組成逆變橋?qū)⒅绷麟娔孀兂深l率、幅值都可調(diào)的交流電，是變頻器的核心部分。常用逆變模塊有：GTR、BJT、GTO、IGBT、IGCT等，一般都采用模塊化結(jié)構(gòu)有2單元、4單元、6單元

5)續(xù)流二極管D1~D6：其主要作用為：

(1)電機(jī)繞組為感性具有無(wú)功分量，VD1~VD7為無(wú)功電流返回到直流電源提供通道

(2)當(dāng)電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，再生電流通過VD1~VD7返回直流電路。

(3)V1~V6進(jìn)行逆變過程是同一橋臂兩個(gè)逆變管不停地交替導(dǎo)通和截止，在換相過程中也需要D1~D6提供通路。

6)緩沖電路

由于逆變管V1~V6每次由導(dǎo)通切換到截止?fàn)顟B(tài)的瞬間，C極和E極間的電壓將由近乎0V上升到直流電壓值UD，這過高的電壓增長(zhǎng)率可能會(huì)損壞逆變管，吸收電容的作用便是降低V1~V6關(guān)斷時(shí)的電壓增長(zhǎng)率。

7)制動(dòng)單元

電機(jī)在減速時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速將可能超過此時(shí)的同步轉(zhuǎn)速(n=60f/P)而處于再生制動(dòng)(發(fā)電)狀態(tài)，拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)能將反饋到直流電路中使直流母線(濾波電容兩端)電壓UD不斷上升(即所說的泵升電壓)，這樣變頻器將會(huì)產(chǎn)生過壓保護(hù)，甚至可能損壞變頻器，因而需將反饋能量消耗掉，制動(dòng)電阻就是用來(lái)消耗這部分能量的。制動(dòng)單元由開關(guān)管與驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成，其功能是用來(lái)控制流經(jīng)RB的放電電流IB。

    深圳市海藍(lán)機(jī)電設(shè)備有限公司（m.steerloader.com）銷售和批發(fā)：三菱變頻器、三菱plc、三菱觸摸屏、三菱伺服電機(jī)等工控自動(dòng)化產(chǎn)品.電話：400-8819130  0755-88356296（10線） 大客戶：13823726967 吳經(jīng)理
    本文原創(chuàng)自：深圳海藍(lán)機(jī)電設(shè)備有限公司，如果你對(duì)變頻器原理圖感興趣請(qǐng)閱讀我們的文章：http://m.steerloader.com/article/151.html