過載是三菱變頻器跳閘比較頻繁的故障之一。過載故障包括三菱變頻過載和電動(dòng)機(jī)過載，可能是加速時(shí)間太短、直流制動(dòng)量過大、電網(wǎng)電壓太低、負(fù)載過重等原因引起的。一般可通過延長(zhǎng)加速時(shí)間、延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間、檢查電網(wǎng)電壓等得以解決。平時(shí)看到過載現(xiàn)象，其實(shí)首先應(yīng)該分析一下到底是電動(dòng)機(jī)過載還是三菱變頻器自身過載。一般來講，電動(dòng)機(jī)由于過載能力較強(qiáng)，只要三菱變頻器參數(shù)表的電動(dòng)機(jī)參數(shù)設(shè)置得當(dāng)，一般不大會(huì)出現(xiàn)過載。而三菱變頻器本身由于過載能力較差，很容易出現(xiàn)過載報(bào)警。我們可以檢測(cè)三菱變頻器輸出電壓、電流檢測(cè)電路等故障易發(fā)點(diǎn)來一一排除故障。

　　三菱變頻器過載的主要原因

　　1、機(jī)械負(fù)荷過重的主要特征是電動(dòng)機(jī)發(fā)熱，并可從顯示屏上讀取運(yùn)行電流來發(fā)現(xiàn)。

　　2、三相電壓不平衡引起某相的運(yùn)行電流過大，導(dǎo)致過載跳閘，其特點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)發(fā)熱不均衡，從顯示屏上讀取運(yùn)行電流時(shí)不一定能發(fā)現(xiàn)（因顯示屏只顯示一相電流）。

　　3、誤動(dòng)作的三菱變頻器內(nèi)部的電流檢測(cè)部分發(fā)生故障，檢測(cè)出的電流信號(hào)偏大，導(dǎo)致跳閘。

　　三菱變頻器過載的故障排除方法

　　1、檢查電動(dòng)機(jī)是否發(fā)熱

　　如果電動(dòng)機(jī)的溫升不高，則首先應(yīng)檢查三菱變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)置得是否合理，如三菱變頻器尚有裕量，則應(yīng)放寬預(yù)置值；如三菱變頻器的允許電流已經(jīng)沒有裕量，不能再放寬，且根據(jù)生產(chǎn)工藝，所出現(xiàn)的過載屬于正常過載，則說明三菱變頻器的選擇不當(dāng)，應(yīng)加大三菱變頻器的容量，更換三菱變頻器。這是因?yàn)?，電?dòng)機(jī)在拖動(dòng)變動(dòng)負(fù)載或斷續(xù)負(fù)載時(shí)，只要溫升不超過額定值，是允許短時(shí)間（幾分鐘或幾十分鐘）過載的，而三菱變頻器則不允許。如果電動(dòng)機(jī)的溫升過高，而所出現(xiàn)的過載又屬于正常過載，則說明是電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷過重。這時(shí)，首先應(yīng)考慮能否適當(dāng)加大傳動(dòng)比，以減輕電動(dòng)機(jī)軸上的負(fù)荷。如能夠加大，則加大傳動(dòng)比；如果傳動(dòng)比無法加大，則應(yīng)加大電動(dòng)機(jī)的容量。

　　2、檢査電動(dòng)機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡

　　如果電動(dòng)機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再檢查三菱變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，如也不平衡，則問題在三菱變頻器內(nèi)部，應(yīng)檢查三菱變頻器的逆變模塊及其驅(qū)動(dòng)電路。

　　如三菱變頻器輸出端的電壓平衡，則問題在從三菱變頻器到電動(dòng)機(jī)之間的線路上，應(yīng)檢査所有接線端的螺釘是否都已擰緊。如果在三菱變頻器和電動(dòng)機(jī)之間有接觸器或其他電器，則還應(yīng)檢査有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊，以及觸點(diǎn)的接觸狀況是否良好等。

　　如果電動(dòng)機(jī)側(cè)三相電壓平衡，則應(yīng)了解跳閘時(shí)的工作頻率：如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無矢量控制），則首先降低U/F比；如降低后仍能帶動(dòng)負(fù)載，則說明原來預(yù)置的U/F比過高，勵(lì)磁電流的峰值偏大，可通過降低U/F的比值來減小電流；如果降低后帶不動(dòng)負(fù)載了，則應(yīng)考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應(yīng)采用矢量控制方式。

　　3、檢查三菱變頻器是否誤動(dòng)作

　　在經(jīng)過以上檢查均未找到原因時(shí)，應(yīng)檢查是不是誤動(dòng)作。判斷的方法是在輕載或空載的情況下，用電流表測(cè)量三菱變頻器的輸出電流，與顯示屏上顯示的運(yùn)行電流值進(jìn)行比較，如果顯示屏顯示的電流讀數(shù)比實(shí)際測(cè)量的電流大得較多，則說明三菱變頻器內(nèi)部的電流測(cè)量部分誤差較大，“過載”跳閘有可能是誤動(dòng)作。

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